31 de octubre de 2012

ADIF comienza a construir el viaducto del AVE en Soto de Cerrato


El Ministerio de Fomento, a través de Adif, ha iniciado la colocación de las vigas del viaducto número dos sobre el río Pisuerga, que se encuentra situado en los términos municipales de Venta de Baños y Soto de Cerrato

La estructura, de trazado curvo, se apoyará sobre un total de 25 pilas y dos estribos. El viaducto, que tiene una longitud de 1.128 metros, pertenece al subtramo del nudo que va de Venta de Baños a las conexiones Valladolid-Burgos y León-Palencia-Burgos, integrados en la Línea de Alta Velocidad del trazado Venta de Baños-Burgos-Vitoria-frontera francesa.

El recorrido, en el que se van a invertir 83,7 millones, discurre por los municipios palentinos de Venta de Baños, Soto de Cerrato y Villamuriel de Cerrato. El tablero del viaducto, que albergará doble vía de alta velocidad, creará 26 vanos, con luces que van de los 28 a los 45 metros. 

Se trata de un tablero hiperestático compuesto por semivigas asimétricas prefabricadas, que conforman una viga cajón bicelular, y una losa de compresión hormigonada in situ sobre prelosas. El montaje de las vigas se realizará mediante un carro lanzador de vigas, una estructura metálica diseñada para moverse sobre las pilas del viaducto e izar, trasladar y colocar las vigas. 

La zona del cauce del río Pisuerga está incluida dentro del espacio protegido LIC ‘Riberas de Río Pisuerga y afluentes’, perteneciente a la Red Natura 2000.

El diseño del viaducto garantiza la continuidad de las riberas, así como el mantenimiento del entorno del río como corredor faunístico. Asímismo, durante la construcción se están adoptando las medidas preventivas para evitar la afección a la calidad de las aguas del río, con varias barreras de retención de sedimentos en las márgenes que retienen los sólidos en suspensión. 

La filosofía que preside la actuación en el triángulo ferroviario del Nudo de Venta de Baños, del cual forma parte este subtramo, es la de que este nuevo corredor ferroviario no anule al actual, sino que lo complemente, de modo que la línea férrea convencional Madrid-Hendaya siga en funcionamiento para la circulación de mercancías y viajeros. 

Además del viaducto sobre el río Pisuerga, el subtramo comprende la ejecución de otro viaducto (sobre la autovía A-62 y el río Pisuerga), una pérgola sobre la propia línea de alta velocidad, dos pasos inferiores de fauna y un paso superior. En la actualidad, los dos pasos inferiores, la pérgola y el paso superior se encuentran finalizados. La LAV Venta de Baños-Burgos-Vitoria-frontera francesa forma parte del Proyecto Prioritario número tres del Eje Atlántico Ferroviario Europeo. 

Dispondrá de dos vías electrificadas de ancho internacional UIC y se ha diseñado para alcanzar una velocidad máxima de 350 kilómetro por hora. Entre las ventajas que aportará esta nueva infraestructura destaca la disminución del tiempo de recorrido y el incremento de la capacidad, regularidad y confort, así como el aumento de la seguridad con la adopción de tecnologías punta

19 de septiembre de 2012

El Cerrato muestra su solidaridad con Haití

La ONG Manos Unidas ha preparado diversas actividades para recaudar fondos y concienciar a la población durante el tiempo estival, y la Comarca de El Cerrato, se ha mostrado muy solidaria con este objetivo. 

De esta manera, los vecinos de Magaz de Pisuerga, Reinoso de Cerrato, Soto de Cerrato y Villaviudas han organizado por primera vez cenas benéficas con gran implicación de los vecinos. 

Alentados y motivados por el párroco de estas localidades, Julián Ángel Sáinz de la Cruz, las cenas han sido un éxito, y numerosos vecinos y establecimientos de estos pueblos se han volcado con las cenas solidarias, obteniendo recaudaciones importantes, que se destinarán a la construcción de una escuela parroquial en Haití. 

«Hemos iniciado un camino en el que los vecinos han mostrado su solidaridad con aquellos que más lo necesitan. Seguiremos trabajando con Manos Unidas para canalizar nuestras ayudas con diversas iniciativas», ha destacado el párroco de estos pueblos. 

Además, en cada una de las cenas los vecinos han mostrado su ingenio con alegres veladas, bingos y otro tipo de iniciativas para disfrutar de una agradable sobremesa. Gracias a este tipo de actos, los cerrateños han tenido la oportunidad de conocer más a fondo las labores que desempeña Manos Unidas en los distintos países del mundo.

13 de septiembre de 2012

Los alcaldes piden que se aplace el cierre de las Urgencias del Palencia Rural

Convocados por los profesionales médicos y de Enfermería del Centro de Salud Palencia Rural, representantes municipales de las localidades adscritas al mismo, entre las que se encuentra Soto de Cerrato, conocieron su postura ante la decisión de la Gerencia de Atención Primaria de suprimir las Urgencias, medida que rechazan. 

La reunión sirvió, explican desde Palencia Rural, para concretar la posición municipal, consistente en entrevistarse con el delegado territorial de la Junta de Castilla y León, Luis Domingo González, buscando el aplazamiento. 

José Donis, del Centro, señaló que están a favor de revisar las Urgencias, eso sí, de una manera racional y lógica. En este sentido comentó que las tarjetas sanitarias del Palencia Rural son unas 5.000, mientras que hay Centros de Salud con 3.000, a sumar al Punto de Atención Continuada de La Puebla, ya de por sí «masificado». «Ahora mismo en Palencia Rural la atención es muy rápida», subraya. 

Según los datos facilitados desde Palencia Rural, que tiene ocho médicos y seis enfermeras, le corresponden unas 5.000 tarjetas de Monzón de Campos, Husillos, Fuentes de Valdepero, Grijota, Paredes del Monte, Autilla del Pino, Santa Cecilia del Alcor, Cascón de la Nava, Villaumbrales, Villalobón, Valdeolmillos, Villajimena, Magaz de Pisuerga y Soto de Cerrato

La supresión de las Urgencias del Palencia Rural está prevista que sea efectiva desde el 17 de septiembre, actuación contra la que se están pidiendo firmas.

19 de agosto de 2012

Soto de Cerrato celebra su I Jornada Ciclista

Con el objetivo de acercar el esfuerzo y los valores del ciclismo a aquellos que normalmente no pueden disfrutarlo sin un aparato de radio cerca o un televisor delante, se puso en marcha la I Jornada Ciclista de Soto de Cerrato

El presidente de la Fundación Provincial de Deportes, Gonzalo Pérez, acompañado por el alcalde del municipio, Enrique Ortega, y el coordinador de la jornada, César Calleja, presentó el programa que se desarrollará el día 21 de agosto enmarcado dentro de la Semana Cultural del municipio.

El Ayuntamiento de Soto ha previsto dos actividades relacionadas con esta Jornada. La primera, una exhibición de diferentes escuelas de ciclismo procedentes de Palencia, Valladolid y Burgos, junto al Club Mopesa, un conjunto semiprofesional Sub-23 que viajará desde Tarragona para difundir la práctica de este deporte sobre ruedas. 

A lo largo de varias vueltas a un circuito de 1,5 kilómetros, los corredores mostrarán al público las diferentes estrategias que un equipo lleva a cabo en el transcurso de una prueba. Esta demostración será una mezcla de la parte de escuela con la parte de competición, pero sin el clásico premio a los que logren un puesto mejor al finalizar.

A las 20:00 horas, el equipo tarraconense, que participará del 23 al 27 de agosto en la próxima Vuelta a Palencia, realizará una demostración del calentamiento que estos deportistas llevan a cabo antes de participar en cualquier prueba. 

Para finalizar la jornada, a las 20:30 horas, aquellos que se acerquen a Soto de Cerrato podrán ser partícipes de una charla-coloquio en la que se intercambiarán ideas y experiencias sobre ciclismo y el desarrollo de los más pequeños desde que empiezan hasta que llegan al deporte semiprofesional. 

Esta mesa redonda, moderada por el jefe de Deportes de Diario Palentino, Alberto Moreno, contará con la presencia de profesionales vinculados a esta disciplina deportiva, tales como corredores profesionales y aficionados, el presidente de la Federación Española de Medicina Deportiva, una nutricionista, una masajista o el padre de un alumno de una escuela, entre otros. 

El coordinador de la jornada y creador de la idea, César Calleja, ha remarcado la intención «cohesionadora» de las actividades entre los integrantes de los distintos niveles ciclistas y el público para que «este deporte sea más apreciado por todos». 

Por su parte, el alcalde de la localidad, aplaudió la celebración de este acontecimiento en una provincia «en la que no se organizan eventos ciclistas de este tipo» y destacó que «con ilusión trabajo, dedicación y poco dinero se puede hacer todo lo que nos propongamos».

6 de febrero de 2012

Adif finaliza la impermeabilización del túnel de El Almendro

El Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (Adif) ha finalizado los trabajos de impermeabilización del túnel de El Almendro, situado en el subtramo Nudo de Venta de Baños-Torquemada (Palencia) de la línea de alta velocidad Venta de Baños-Burgos-Vitoria/frontera francesa, que pasa por Soto de Cerrato.

En la construcción del túnel de El Almendro, que se encuentra en el término municipal de Reinoso de Cerrato (Palencia) y tiene una longitud de 840 metros, se han invertido 31,5 millones de euros.

Según han informado fuentes de Adif, el túnel discurre bajo los Montes del Cerrato, a través de terrenos de naturaleza principalmente arcillosa, aunque en ocasiones también se han presentado intercalaciones puntuales de yeso. Está formado por un único tubo de 110 metros cuadrados de sección, que albergará doble vía de alta velocidad con sus respectivos andenes.

"El trazado del túnel evita en todo momento, tanto en planta como en alzado, la afección al espacio de la Red Natura 2000-L.I.C. Montes del Cerrato", ha asegurado la misma fuente, que ha destacado además que su integración paisajística en el entorno se ha favorecido mediante la ejecución de falsos túneles en ambas bocas del túnel, "ya que en dichas zonas se proyecta la extensión de tierra vegetal, la realización de hidrosiembras y la plantación de especies arbustivas autóctonas".

Por su parte, la impermeabilización completa del túnel se ha efectuado para proteger el revestimiento previo de la acción de las aguas subterráneas "y, de este modo, evitar posibles goteos sobre la plataforma", han garantizado desde Adif. La impermeabilización está constituida por una primera lámina porosa de protección (tipo geotextil) situada en contacto con el sostenimiento y, sobre ella, por otra lámina de impermeabilización de tipo sintético.

La excavación del túnel de El Almendro se ha realizado mediante el sistema conocido como "nuevo método austriaco", en el que durante la primera fase, de avance, se excava la mitad superior del túnel (bóveda), empleando como sostenimiento cerchas metálicas y hormigón proyectado con fibras. Posteriormente, se abre la sección superior del túnel para facilitar el acceso de la maquinaria pesada y se continúa con la fase de destroza o excavación de la mitad inferior de la sección del túnel (contrabóveda).

Finalizada la excavación se construyeron dos muros-zapatas de hormigón armado, uno en cada lateral del túnel, para permitir la transmisión de los esfuerzos del revestimiento a la base del túnel y servir de apoyo y sujeción para el encofrado de la bóveda. Una vez se terminaron dichos muros se ejecutó el drenaje, el hormigonado de la contrabóveda y la impermeabilización completa del túnel.

Adif ha informado de que los trabajos concluirán con el revestimiento del túnel mediante una capa de hormigón reforzado con fibras, "lo que generará la sección definitiva en la que se instalará la vía, electrificación, señalización y comunicaciones".

El subtramo Nudo de Venta de Baños-Torquemada tiene una longitud de 11,9 kilómetros y discurre por los municipios palentinos de Soto de Cerrato, Reinoso de Cerrato, Villaviudas y Torquemada.

Además del túnel de El Almendro, el subtramo comprende tres pasos superiores, un viaducto (74 metros) que cruza el arroyo del Prado (finalizado y realizada la prueba de carga), dos pasos superiores de fauna y dos pasos inferiores (finalizados). "Estas infraestructuras resuelven el cruce de la traza con varios caminos agrícolas, el arroyo del Prado, seis vías pecuarias y la carretera C-619", han precisado desde Adif.

3 de enero de 2012

Adif prueba con cuatro camiones de 33 toneladas una pérgola en Soto de Cerrato

El Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (Adif) realizó una prueba de carga en la pérgola situada en Soto de Cerrato, concretamente en el tramo ferroviario de Venta de Baños, que permitirá la conexión en alta velocidad entre León, Palencia y Burgos, a través de las líneas Valladolid-Venta de Baños-Palencia-León y Valladolid-Venta de Baños-Burgos-Vitoria-frontera francesa.

Las pruebas de carga consisten en la reproducción de varias situaciones de cargas sobre la infraestructura antes de su puesta en servicio, con el objetivo de confirmar que la infraestructura soporta los esfuerzos a que podría ser sometida.

Según ha explicado Adif, para la realización de la prueba se han utilizado 4 camiones de 3 ejes de 33,5 toneladas de peso cada uno. Estos vehículos se han colocado en diferentes posiciones sobre el tablero de la estructura, sometiéndola a un peso máximo total de 134 toneladas.

La pérgola está situada en Soto de Cerrato (Palencia), tiene 161,5 metros de longitud y un ancho que varía entre 26,3 metros en los extremos y 18,4 metros en la zona central. Por su parte, la losa dintel presenta 1,1 metros de canto y se soporta sobre 128 fustes circulares de 1,2 metros de diámetro y 9 metros de altura media. La cimentación de la estructura es profunda y se ha realizado mediante 222 pilotes de 1,3 metros de diámetro y 27 metros de profundidad.

Para la contención de los terraplenes ha sido necesario realizar unos muros a la entrada y salida de la pérgola de 89 metros y 222 metros de longitud, respectivamente. La altura de estos muros es variable entre 3 y 15 metros.

El tramo Nudo de Venta de Baños-Conexiones Valladolid/Burgos y León/Palencia/Burgos tiene una longitud total de 7,9 kilómetros, de los que 3,3 pertenecen al ramal León-Palencia-Burgos y 4,6 a la Línea de Alta Velocidad Venta de Baños-Burgos-Vitoria/frontera francesa. Este tramo discurre por los municipios palentinos de Venta de Baños, Soto de Cerrato y Villamuriel de Cerrato.

"La actuación en el triángulo ferroviario del Nudo de Venta de Baños, del cual forma parte este tramo, se realiza para complementar el corredor ferroviario actual, de modo que la línea convencional Madrid-Hendaya siga en funcionamiento para la circulación de mercancías y viajeros", han precisado las mismas fuentes.

Además de la citada pérgola, el tramo incluye dos viaductos, cuatro pasos inferiores (dos de ellos para fauna) y un paso superior. En la actualidad se encuentran en ejecución la cimentación del viaducto sobre el río Pisuerga y un paso superior que resuelve el cruce de la LAV Venta de Baños-Burgos-Vitoria/frontera francesa con la carretera P-121.